Loctite 542 frein filet 50ml marron résistance moyenne de Loctite, produit d'étanchéité filetée pour les raccords filetés à pas fins dans les circuits hydrauliques et pneumatiques et les raccords de petit diamètre en général.
- Recommandé sur les raccords filetés à pas fins utilisés dans les circuits hydrauliques et pneumatiques et les raccords de petit diamètre en général
- Résiste à l'huile, à l'essence, aux liquides hydrauliques et de refroidissement
- Pour filetages en métal uniquement
- Assure le freinage des raccords contre le desserrage à cause des vibrations
- Approbation DVGW (EN 751-1) : NG-5146AR0855
- Polymérisation rapide
Description
Le LOCTITE® 542 est conçu pour l'étanchéité et le freinage des conduites en métal et de raccords ainsi que pour les autres assemblages de pièces métalliques cylindriques.
Le produit polymérise lorsqu'il se trouve confiné en l'absence d'air entre des surfaces métalliques avec un faible jeu.
Il a pour fonction d'empêcher le desserrage et les fuites dus aux chocs et aux vibrations.
Le caractère thixotrope du LOCTITE 542 évite la migration du produit après application sur les pièces.
CARACTÉRISTIQUES
| Couleur | Marron |
| Diamètre filetage max | M26/R3/4" |
| Plage de températures de service | -55 à +150°C |
| Couple de rupture | 15 Nm |
| Agréments | DVGW, WRC |
| Résistance au desserage | Moyenne |
| Thixotropie | Non |
| Approuvé | DVGW (EN 751-1) : NG-5146AR0855 |
| Contenu | 50 ml |
RECOMMANDÉ POUR
Loctite 542 de Henkel est un frein filet hydraulique et pneumatique formulé pour freiner et étancher les tubes et raccords filetés métalliques. De résistance moyenne et polymérisation rapide, il est une colle oléoétanche, idéal pour les raccords filetés à pas fins dans les circuits hydrauliques et pneumatiques et les raccords de petit diamètre. La colle oléoétanche Loctite se polymérise lorsqu'elle est isolée entre deux surfaces métalliques en l'absence d'air, ce qui empêche le desserrage et les fuites suite à des chocs ou des vibrations. Sa propriété thixotrope évite le déplacement du freinfilet après son application. Elle résiste à l'essence, aux huiles, aux liquides hydrauliques et de refroidissement.